PowerShift на Ford Kuga
Ford Kuga 2 (2013–2019) с 2.0 EcoBoost оснащался коробкой PowerShift 6DCT450 — роботом с мокрым двойным сцеплением. Это та же технология, что и DSG, только от Getrag.
| Модель | Двигатель | Коробка | Сцепление |
|---|
| Kuga 2 (2013–2019) | 2.0 EcoBoost AWD | 6DCT450 | Мокрое |
| Kuga 2 (2013–2019) | 1.5 EcoBoost FWD | 6DCT250 | Сухое |
Проблемы 6DCT450 на Kuga
6DCT450 с мокрым сцеплением надёжнее, чем 6DCT250 на Focus, но на тяжёлом Kuga работает под нагрузкой:
- —Утечка масла — через сальники, особенно после 100 тыс. км
- —Износ фрикционов — пробуксовка при резком разгоне, 120–180 тыс. км
- —Мехатроник — соленоиды давления, ошибки переключения
- —Масло — критически важна регулярная замена (каждые 40 тыс. км)
Цены
| Работа | Цена |
|---|
| Замена сцепления | от 30 000 ₽ |
| Ремонт мехатроника | от 25 000 ₽ |
| Замена масла | от 5 000 ₽ |
| Капремонт 6DCT450 | от 60 000 ₽ |
Запись
+7 950 006‑22‑00 · Telegram
Услуги
